Під впливом подвійних хвиль переходу енергії та електрифікації транспорту фотоелектричні зарядні станції перейшли від концептуальних демонстрацій до широкомасштабного-застосування. Вони більше не є просто фізичною суперпозицією «сонячні батареї + купи зарядки», амікро-енергетична екосистемаінтеграція виробництва електроенергії, накопичення енергії, зарядки та диспетчеризації. Нещодавно незалежно розроблена сонячна зарядна станція Yangtse почала зворотний відлік до виробництва, що є чудовим прикладом для аналізу технологічного змісту та широких перспектив цієї нової інфраструктури.
I. За межами «підключеної-енергомережі»: основна цінність і системні виклики фотоелектричних зарядних станцій
Традиційні зарядні станції, по суті, є навантаженням на енергосистему, і їхні рівні викидів вуглецю залежать від енергетичної структури місцевої електромережі. Основна цінність фотоелектричних зарядних станцій полягає в їх спробі «локалізувати та очистити» джерело енергії для зарядки, тим самим безпосередньо зменшуючи залежність від викопного палива. Однак реалізація цього бачення стикається з трьома основними технологічними проблемами:
1. Переривчастість і мінливість джерел енергії. На сонячне світло сильно впливають день і ніч, погода та пори року, що робить неможливим природний рівень попиту на електроенергію.
2. Вплив на електромережу: високо-зарядні палі є типовим ударним навантаженням. Повністю покладаючись на мережу, щоб компенсувати дефіцит виробництва фотоелектричної енергії, це призведе до величезного тиску на місцеві електромережі.
3. Збалансування економічності та ефективності: пошук балансу між високо{1}}вартістю фотоелектричної генерації електроенергії та системами зберігання енергії та доступними цінами на зарядку для користувачів має вирішальне значення для комерціалізації.
Ці виклики диктують те, що технологічна конкурентоспроможність передової фотоелектричної зарядної станції полягає не лише в самих компонентах, а й у системі-інтеграції та можливостях інтелектуального планування.
II. Технологія-саморозробки-повного ланцюга: технологічний шлях Янцзи та переваги системної інтеграції
Повно{0}}основна технологія від «світла» до «електрики» є неминучим вибором для вирішення вищевказаних проблем.
Основні компоненти-власної розробки: Наріжний камінь якості, ефективності та сумісності
Високоефективні сонячні панелі й зарядні панелі Yangtse-розроблені та виготовлені власноруч-забезпечують синергію апаратного забезпечення від джерела до кінця. Наші незалежно розроблені зарядні стовпи можуть бути глибоко оптимізовані для характеристик електроенергії постійного струму, що генерується фотоелектричною генерацією електроенергії. Наприклад, технологія зв’язку постійного струму оптимізує потужність постійного струму, яку генерує фотоелектрична система, для безпосереднього заряджання автомобільних акумуляторів, зменшуючи багаторазові втрати енергії в традиційному процесі «PV DC - AC inverter - DC rectifier in charging gale», значно підвищуючи загальну ефективність системи на 5-10%.
Інтегроване інтелектуальне рішення: «Мозок» і «нейронний центр» системи
Розумне рішення є душею фотоелектричної зарядної станції. Його ядром є хмарна-гранична-платформа для спільної роботи пристроїв, яка об’єднує систему керування енергією та інтелектуальні стратегії розподілу. Він повинен володіти такими можливостями:
Прогноз-виробництва електроенергії та навантаження в реальному часі: на основі метеорологічних даних і історичних даних про заряджання прогнозуйте виробництво електроенергії та попит на заряджання на наступні кілька годин.
Багато{0}}режимна спільна робота:
Система може інтелектуально вибирати оптимальний шлях живлення. Найвищим пріоритетом є "пряме фотоелектричне-заряджання", коли фотоелектрична генерація електроенергії безпосередньо використовується для заряджання. Коли фотоелектрична генерація електроенергії недостатня, акумулятори накопичувачів енергії можна активувати для розрядки. У періоди пікового споживання електроенергії потужність зарядки можна стратегічно зменшити, щоб уникнути впливу на мережу, і навіть технологію "V2G" можна використовувати, щоб дозволити транспортним засобам подавати електроенергію в мережу.
Динамічний розподіл навантаження:
Коли кілька зарядних станцій працюють одночасно, потужність динамічно розподіляється залежно від потреб кожного транспортного засобу та-виробництва електроенергії в реальному часі, максимізуючи використання ресурсів.
Оволодіння всім технологічним ланцюжком дозволяє глибоко інтегрувати апаратне та програмне забезпечення, забезпечуючи високу продуктивність системи та стабільну, надійну роботу в різних зовнішніх середовищах-. Переваги, яких важко досягти шляхом простого складання сторонніх-компонентів.
III. Налаштування-на основі сценарію: ключ до комерціалізації фотоелектричних зарядних станцій
Немає шаблонного рішення для фотоелектричних зарядних станцій. «Прислухаючись до потреб і спільно досліджуючи багато-сценарні рішення» відображає точне розуміння Янцзи вимог ринку.
https://www.yangtseauto.com/solution
Житлові громади та комерційні парки: час зарядки в цих сценаріях є відносно фіксованим, і користувачі чутливі до вартості електроенергії. Рішення зосереджено на інтеграції систем накопичення енергії для досягнення «генерування електроенергії вдень і заряджання вночі», максимізації-власного споживання та зниження загальних витрат на електроенергію для користувачів. Одночасно він може служити аварійним резервним джерелом живлення для парку, підвищуючи енергетичну стійкість.
Зони обслуговування автомагістралей: характеризуються високим споживанням електроенергії, концентрованим часом заряджання та значним впливом на мережу. Основним рішенням є поєднання "фотоелектричних пристроїв + накопичення енергії + наддув-високої потужності". Системи накопичення енергії можуть згладжувати коливання сонячної енергії та співпрацювати з сонячною енергією під час заряджання транспортного засобу для спільного виробництва значної потужності, таким чином уникаючи величезних витрат, пов’язаних з модернізацією мережі для одного шляху.
Великі громадські автостоянки: ці сценарії складні, охоплюють різні потреби, такі як швидке заряджання, повільне заряджання та V2G. Більш складна EMS потрібна для досягнення диспетчеризації енергії та інноваційних бізнес-моделей, таких як встановлення знижок на «зелену» зарядку (пріоритезація сонячної енергії) або участь у реагуванні-на попит мережі для отримання доходу.
IV. Майбутнє: від зарядних станцій до розумних енергетичних вузлів
Остаточна форма сонячних зарядних станцій перевершить саму послугу зарядки. Вони перетворяться на інтелектуальні вузли в міських розподілених енергетичних мережах. Об’єднавши велику кількість сонячних зарядних станцій, можна сформувати віртуальну електростанцію (VPP), яка бере участь у зменшенні піків і заповненні долин регіональної мережі, підвищуючи стабільність і гнучкість мережі.
Стратегічні інвестиції Янцзи в цю сферу точно спрямовані на цю глибоку трансформаціювід «використання мережі» до «управління енергією».
https://www.yangtseauto.com/info/redefinition--міського-транспорту-коли-e-bu-103133223.html
Завдяки глибокій інтеграції технологій і сценаріїв сонячні зарядні станції неминуче переростуть із «віддаленої концепції» у всюдисущу інфраструктуру, яка підтримує наше -безвуглецеве майбутнє. Його відкритість і налаштованість на співпрацю також вказує на те, що лише завдяки спільним інноваціям у всьому промисловому ланцюжку ми можемо спільно створити цей чудовий план зеленої енергії.
